JR EAST Train Simulator: Chūō・Sōbu Line(Local) (Chiba to Mitaka) E231-500 Series

■中央・総武線各駅停車
中央・総武線各駅停車は、千葉県千葉市の千葉駅と東京都三鷹市の三鷹駅を結ぶ全長60．2kmの路線です。両駅間を約1時間30分で結んでいます。そのうち千葉～錦糸町駅間は総武快速線、御茶ノ水～三鷹駅間は中央急行線と並走しており、唯一錦糸町～御茶ノ水駅までの4区間のみが単独で走行する区間です。
また津田沼～西船橋駅と中野～三鷹駅間では東京メトロ東西線との直通運転を行っており、同区間では東京メトロの車両やE231系800番代を見ることができます。
中央・総武線各駅停車はほとんどの区間を快速線と並走しており、また他路線への乗換駅も多くあるため、ラッシュ時間帯以外でも多くのお客さまの乗降があります。さらに沿線にはスポーツやコンサートの会場があったり、花火大会が行われたりとイベント開催時にも多くの方になじみのある路線となっています。
ほとんどの区間が高架線であることも特徴で、千葉県の郊外から始まり、住宅街の上を走りながら、江戸川や荒川など川を渡っていくごとにだんだんと都心に近づいていきます。そして、四ツ谷付近の江戸城外堀や新宿の繁華街を抜け、東京西側の郊外まで走ります。
中央・総武緩行線は都心を東西に貫いているため、”郊外から都心へ向かう列車”から”都心から郊外へ向かう列車”へと電車の特性が途中で変わっていきます。各駅停車ならではのゆっくりと変わっていく風景とともに、ぜひ都心を横断する運転をお楽しみください。

見どころ
□千葉駅～西千葉駅
今では定期運用を終了した255系とすれ違います。
 
□幕張駅
2面3線の駅です。当駅始発の列車が設定されています。
 
□幕張駅～幕張本郷駅　
中央・総武線各駅停車唯一の踏切である花立踏切を通過します。幅員が狭いため、歩行者と二輪車のみが通行できます。
 
□幕張駅～幕張本郷駅～津田沼駅
右手に広大な幕張車両センターが拡がっています。総武快速線や、房総地区で運行されている車両が留置されています。
また左手には京成千葉線が並走しています。
 
□幕張本郷駅～津田沼駅
津田沼駅手前で新京成電鉄線（現京成松戸線）の列車と交差します。
 
□津田沼駅～東船橋駅
津田沼駅発車後、左手に津田沼統括センター方面へと線路が分かれています。
津田沼駅到着後、こちらに入区する列車が数多く存在します。
 
□船橋駅～西船橋駅
船橋駅発車後、右手に東武アーバンパークラインの高架線が見えます。
また少し走ると京成電鉄本線と交差します。
西船橋駅手前では、直通運転を行っている東京メトロ東西線への連絡線が分岐します。
 
□西船橋駅
京葉線・武蔵野線と交差し、乗降客の多い駅です。朝ラッシュ時間帯を中心に当駅始発列車も設定されています。
 
□市川駅～小岩駅
江戸川を渡り、千葉県から東京都へと入ります。
 
□小岩駅～新小岩駅
薄い緑色の鉄橋は新中川を渡っています。
また新小岩駅付近では右手に新小岩信号場が拡がっています。
□新小岩駅～平井駅
鉄橋は連続していますが、中川と荒川の二つの大きな川を渡っています。
 
□平井駅～亀戸駅
旧中川を渡ります。春には河津桜がきれいな場所です。
また亀戸駅手前では、都内では貴重な非電化路線である小名木川支線（貨物線）と交差します。
 
□錦糸町駅～両国駅
錦糸町駅を出ると、総武快速線と緩行線をつなぐポイントがあります。新宿～千葉方面へと直通する列車が使用します。また千葉駅から並走していた総武快速線はここから地下へ入り、東京駅へと向かいます。
 
□両国駅～浅草橋駅
隅田川を渡ります。花火大会の際は両駅にたくさんのお客さまが訪れます。
 
□秋葉原駅～御茶ノ水駅
秋葉原駅発車後すぐ、秋葉原界隈の建物群が見えます。
また御茶ノ水駅到着の際は中央・総武線各駅停車最大級の勾配を下りつつ、中央快速線や東京メトロ丸の内線が一望できます。
 
□水道橋駅
ドイツから輸入された中古のレールを柱として再利用しています。柱をよく見るとレールであることがわかります。
 
□飯田橋駅
現在よりもホームが御茶ノ水寄りに設置されており、カーブのきついホームとなっています。
 
□四ツ谷駅～信濃町駅
四ツ谷駅を出ると、中央・総武線各駅停車唯一となるトンネル「旧御所トンネル」を走行します。またトンネルに入る手前に東京メトロ丸の内線と交差しています。

□代々木駅～新宿駅
新宿のビル群を望みつつ、新宿駅一番西側の16番線に到着します。
新宿駅左手に見えるホームは小田急電鉄小田原線です。
 
□新宿駅～東中野駅
山手線と別れた後は東中野駅付近まで左へ大きく曲がり、西へと向かいます。
 
□東中野駅～中野駅
中野駅手前で東京メトロ東西線が地下から合流し、三鷹駅まで直通運転を行っています。
中野駅は中央・総武線のホームが東京メトロ東西線のホームを挟む構造となっています。
 
□三鷹駅　
中央・総武線各駅停車の終点です。線路の先には中央・総武線各駅停車の車両基地・三鷹車両センターが拡がっています。

路線情報

区間：中央・総武線各駅停車　 西行　 千葉⇒三鷹
全長：60.2km
駅数：  39駅
保安装置：ATS-P

運転できるダイヤ

列車番号：733B
種別･行先：各駅停車 三鷹行（平日）
運転区間：千葉(7:24発)→三鷹(09:03着)
車種：E231系500番代 10両
肉声放送担当：津田沼統括センター

列車番号：853B
種別･行先：各駅停車 中野行（平日）
運転区間：西船橋(8:17発)→中野(09:15着)
車種：E231系500番代 10両
肉声放送担当：津田沼統括センター

列車番号：903C
種別･行先：各駅停車 中野行（平日）
運転区間：千葉(9:32発)→中野(10:53着)
車種：E231系500番代 10両
肉声放送担当：津田沼統括センター

列車番号：1287B
種別･行先：各駅停車 三鷹行（平日）
運転区間：津田沼(12:40発)→三鷹(13:57着)
車種：E231系500番代 10両
肉声放送担当：津田沼統括センター

列車番号：1503C
種別･行先：各駅停車 三鷹行（平日）
運転区間：千葉(15:01発)→三鷹(16:33着)
車種：E231系500番代 10両
肉声放送担当：津田沼統括センター