JR EAST Train Simulator:Tōkaidō Line Inbound(Atami to Tokyo)E233-3000 series

・JR東日本トレインシミュレータ初となる既存路線の逆方向を配信！
・自動放送や現役乗務員の喚呼や放送、信号のランダム現示も実装！
・185系、E231系各車両コンテンツも対応！
路線紹介
JR東日本が担当する東海道線の区間は、静岡県と神奈川県、そして東京都の３県を結びます。宇都宮線・高崎線と東京駅経由を経由し上野東京ラインとして相互に直通運転を行うことにより、広範囲の直通ネットワークを形成しております。
　これまでは113系、211系、215系、185系の特急踊り子号や251系のスーパービュー踊り子号など様々な車種が走行してまいりました。現在はE231系、E233系、特急踊り子号や湘南号などで使用されるE257系、サフィール踊り子号のE261系が運用に入っております。
　温泉地として名高い熱海・湯河原を通り、根府川・早川の海沿いの美しい景色、小田原の歴史ある城下町を抜けると後方に雄大な富士山を望むことができます。横浜の洗練された港町の風景、川崎では活気ある都市の表情を楽しむことができ、多摩川を渡れば都内の大都市に圧倒されることとなります。通勤・通学はもちろん、観光やビジネスにおいても多くの利用者に親しまれている路線です。
海と山々の間を走り、さらに都内のビル群を駆け抜ける東海道線の素晴らしい風景をぜひご堪能ください。

見どころ
□熱海駅 
JR東海の車両が同じホームを使用しており、JR他社の車両を見ることができます。 
 
□熱海駅～湯河原駅 
距離の長い泉越トンネルがあり、トンネルを抜けると静岡県から神奈川県に入ります。
千歳川付近は春になると桜が非常に綺麗です。 
 
□湯河原駅 
駅前に無料で手軽に楽しめる足湯ならぬ「ゆがわら手湯」が設置されています。 
 
□湯河原駅～真鶴駅 
上り線は真鶴駅まで上り勾配があり、速度が落ちやすいです。 
 
□真鶴駅 
ホーム熱海方は撮影スポット。 
最近では数も減ってきましたが、立ち番社員がいるのが特徴です。 
 
□真鶴駅～根府川駅 
真鶴トンネル内は高速で走行します。 
根府川駅手前の白糸川橋梁は海から高い位置を走行します。 
 
□根府川駅 
無人駅。早朝・夜間は中線にて折返し列車が多数存在します。 
駅から眺める海の景色が良いです。 
 
□根府川駅～早川駅 
沿線に石橋橋梁などの撮影スポットが多数あります。車窓から海を眺められます。 
 
□早川駅 
早川漁港が近くにあり、美味しい海鮮を食べることができます。 
 
□早川駅～小田原駅 
山側に仏像が見えます。
 
□小田原駅  
JR東日本・JR東海・小田急・箱根登山鉄道・伊豆箱根鉄道と複数の会社が乗り入れます。 

□小田原駅～鴨宮駅 
酒匂川を渡ります。富士山が近くに見えます。 
 
□鴨宮駅 
新幹線発祥の地であり、銅像もあります。 
 
□鴨宮駅～国府津駅 
海側に古い線路の跡は、過去に近隣の工場につながっていた名残です。 
西湘貨物駅が進行左手にあります。 
 
□国府津駅 
JR東海御殿場線との分岐駅で、一部入換を行う車両もあります。
線路上は９番線まで存在します。 駅を降りたら目の前が国道１号線で、すぐに海にたどり着けます。 
 
□国府津駅～二宮駅 
線路のアップダウンが激しい区間です。 
 
□二宮駅 
過去に貨物の取扱いがあった為、敷地が広いです。 
 
□二宮駅～大磯駅 
アップダウンが激しい区間です。
直線区間は撮影スポットとなっています。
 
□大磯駅 
湘南発祥の地 とされています。
 
□大磯駅～平塚駅 
相模貨物駅が進行左手に見えます。貨物のコンテナがたくさん並んでいます。
 
□平塚駅 
日本三大七夕まつりのひとつが行われる場所で、 折返し・併結開放列車が多数存在します。 
 
□平塚駅～茅ケ崎駅 
平塚駅海側に過去にあった近隣工場への引き込み線の名残があります。 
馬入川は関東大震災で橋梁が崩れており、その跡を現在も見ることが出来ます。 
 
□茅ケ崎駅 
相模線の乗換駅です。
 
□茅ケ崎駅～辻堂駅
線路沿いに桜がきれいな「茅ヶ崎さくら広場」があります。 

□辻堂駅 
ホームが広いのが特徴です。
 
□辻堂駅～藤沢駅 
直線区間で速度が出せます。
過去には工場があり、工場撤退後はショッピングモールや住宅地が並んでいます。 

□藤沢駅 
一部小田急電鉄江ノ島線と並走しています。 
 
□藤沢駅～大船駅 
進行方向右手に鎌倉車両センターがあり、E235系やE259系などを眺めることができます。
村岡新駅建設予定地があり、以前は貨物駅があったため敷地が広いです。 
 
□大船駅 
JR横須賀線・根岸線との乗換駅です。 
ホームから大仏が見えます。 
 
□大船駅～戸塚駅 
横須賀線と高速での並走を見られることがあります。 
 
□戸塚駅 
横須賀線との同時進入は迫力満点です。 
 
□戸塚駅～横浜駅
横須賀線と並走しつつ、横浜駅付近は相鉄線とも並走します。 
清水谷戸トンネルは現役日本最古の鉄道トンネルです。 
 
□横浜駅 
乗り換え列車多数の駅で、いろいろな車両を見ることが出来ます。 
朝の上り列車は７番と８番から交互に列車が発着します。 
 
□横浜駅～川崎駅 
横須賀線、京浜東北線、京急線、東海道貨物線と並走します。 
横須賀線は鶴見駅付近から新川崎方面へ分かれていきます。 
 
□川崎駅 
東海道線ホームが広いのが特徴です。
 
□川崎駅～品川駅 
多摩川を渡り東京都に入ります。 
直線区間が長く沿線の桜が綺麗です。 

□品川駅 
到着前に進行右側から京浜急行線の線路が頭上を交差します。
常磐線も乗り入れており乗換列車が多数存在します。
 
□品川駅～新橋駅 
山手線・京浜東北線、東海道新幹線と並走します。 
 
□新橋駅 
駅前にSL広場があります。 
 
□新橋駅～東京駅 
ビルの合間を縫って走行します。 
 
□東京駅 
東北新幹線・東海道新幹線の発着駅です。 
東京駅の熱海方はどの番線から出る・入る場合も速度制限45km/hが存在します。 

路線情報
区間：東海道線　 上り　 熱海⇒東京

全長：104.6km

駅数：21駅

保安装置：ATS-P


運転出来るダイヤ
列車番号：平日 1838E

種別･行先： 普通 籠原行

運転区間：二宮(07:33発)→東京(08:54着)

車種：E233系3000番代 15両

肉声放送担当：湘南・相模統括センター（当時）

列車番号：平日 1560E

種別･行先：普通 上野行

運転区間：熱海(07:13発)→東京(09:12着)

車種：E233系3000番代 15両

肉声放送担当：湘南・相模統括センター（当時）

列車番号：平日 1866E

種別･行先：普通 高崎行

運転区間：熱海(11:53発)→東京(13:37着)

車種：E233系3000番代 15両

肉声放送担当：湘南・相模統括センター（当時）

列車番号：平日 1874E

種別･行先：普通 籠原行

運転区間：小田原(13:35発)→東京(14:58着)

車種：E233系3000番代 10両

肉声放送担当：湘南・相模統括センター（当時）

列車番号：平日 3532E　（2020年3月ダイヤ）

種別･行先：快速アクティー 宇都宮行

運転区間：熱海(15:15発)→東京(16:47着)

車種：E233系3000番代 15両

肉声放送担当：湘南・相模統括センター（当時）

※E231系DLCをお持ちの方は上記ダイヤをE231系でも運転が可能です（ダイヤの新規追加はございません）。
185系DLCをお持ちの方は追加で以下のダイヤも運転可能となります。
列車番号：平日 3722M　（2013年3月ダイヤ）

種別･行先：湘南ライナー2号 東京行

運転区間：小田原(6:19発)→東京(7:50着)

車種：185系 15両

肉声放送担当：東京統括センター（当時）

列車番号：土休祝日 9064M　（2013年3月ダイヤ）

種別･行先：特急踊り子174号 東京行

運転区間：熱海(13:01発)→東京(14:12着)

車種：185系 10両

肉声放送担当：東京統括センター（当時）

列車番号：全日 3034M　（2013年3月ダイヤ）

種別･行先：特急踊り子114号 東京行

運転区間：熱海(16:27発)→東京(17:44着)

車種：185系 15両

肉声放送担当：東京統括センター（当時）

配信中の「東海道線」DLCと併せて、ぜひ東海道線の上下線運転をお楽しみください！